2020-08-31號(hào)，汽車(chē)氣泵也叫活塞式氣泵： 活塞向下死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸腔增大，缸內(nèi)空氣膨脹，壓力降低。出氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)被大氣壓力推開(kāi)，空氣流進(jìn)氣缸，吸氣。 活塞向上死點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸腔減小，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力增大。

汽車(chē)氣泵主要為剎車(chē)提供氣源，以及驅(qū)動(dòng)氣笛，可以為輪胎補(bǔ)氣，如果是特種車(chē)如散裝水泥車(chē)也可以提供缷料動(dòng)力，為氣動(dòng)部件提供氣源（如氣動(dòng)平臺(tái)）。

車(chē)身高度總是停留在最低位置，不再升高，說(shuō)明空氣泵不再工作。而導(dǎo)致空氣泵不工作的原因有：①空氣泵上的溫度傳感器短路，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示空氣泵溫度超過(guò)130℃，控制單元會(huì)令其退出控制；② 懸架控制單元a / d 轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤， 數(shù)據(jù)流會(huì)顯示空氣泵溫度超過(guò)130℃，控制單元會(huì)退出控制；③空氣泵空氣泵上溫度傳感器失效退出后，控制單元進(jìn)入失效保護(hù)，設(shè)定一個(gè)假定的溫度值，空氣泵工作不再受溫度控制。汽車(chē)在壞路行駛時(shí)，空氣泵連續(xù)進(jìn)行工作，就可能導(dǎo)致高溫?zé)g。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)因?yàn)槿藶閿嚅_(kāi)空氣泵上溫度傳感器端子，造成控制單元進(jìn)入失效保護(hù)，導(dǎo)致空氣泵高溫?zé)g。為什么要斷開(kāi)傳感器端子呢？原來(lái)車(chē)身控制單元a/d轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，導(dǎo)致空氣懸架經(jīng)常保持在最低位置。汽車(chē)氣泵廠家維修人員檢測(cè)空氣泵上溫度傳感器正常，由于沒(méi)有查到故障原因，于是人為斷開(kāi)空氣泵上溫度傳感器端子，懸架可以進(jìn)行高度自行調(diào)節(jié)了，結(jié)果導(dǎo)致空氣泵高溫?zé)g。

更換空氣泵和車(chē)身控制單元后故障排除