汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、節(jié)流器（膨脹裝置）、蒸發(fā)器四個部分組成。汽車氣泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷劑能夠在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。冷凝器和蒸發(fā)器結構相似，都是一排彎繞的管道布滿散熱用的金屬薄片，與外界進行熱交換，其原理于發(fā)動機的散熱水箱相近。膨脹閥主要作用為節(jié)流和調(diào)節(jié)制冷劑流量，高溫高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流后體積變大，制冷劑壓力和溫度會急劇下降。

空調(diào)壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷劑能夠在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。制冷系統(tǒng)基本工作原理主要包括壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)這四個過程。壓縮機將低溫低壓制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過冷凝器將制冷劑變成中溫高壓液態(tài)制冷劑，然后通過節(jié)流膨脹裝置變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，最后通過蒸發(fā)器變成低溫低壓氣體制冷劑。蒸發(fā)吸收周圍大量熱量，之后低溫低壓制冷劑被吸入空調(diào)壓縮機進行下一個制冷循環(huán)，周而復始，達到降溫效果。

根據(jù)工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。斜盤式汽車氣泵目前占比49%，渦旋式汽車氣泵占比為9%左右。

我國汽車氣泵產(chǎn)量逐年增加

近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，制造業(yè)逐漸占據(jù)國內(nèi)的主要地位。我國是世界上主要的汽車氣泵生產(chǎn)基地，隨著汽車需求的不斷增加及汽車整車制造能力的提升，汽車氣泵行業(yè)也取得了較大發(fā)展。2011-2016年，我國汽車氣泵的產(chǎn)量逐年增加，增速繼2013年以后波動下降。2016年，汽車氣泵產(chǎn)量繼續(xù)上升，為3123萬臺，同比增長9.1%。

汽車產(chǎn)銷兩旺為汽車氣泵帶來發(fā)展機遇

中國汽車工業(yè)近幾年的快速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2017年，我國汽車行業(yè)整體運行態(tài)勢良好，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，全年產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2902萬輛和2888萬輛，同比分別增長3.2%和3%。從目前的產(chǎn)銷情況來看，我國汽車市場市場將平穩(wěn)增長，意味著中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)同期穩(wěn)步發(fā)展。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，也給我國汽車氣泵帶來發(fā)展機遇。